Histoire et palmarès :

Un ultime avant l'heure, Bruno Peyron à très vitre compris l'intérêt des maxi multicoques pour comuniquer à une autre échelle. Le maxi catamaran sera financé par des partenaires Franco - Américains, dans le cadre de l'amitié entre les deux pays.

En 1984, il lance l'étude de ce maxi catamaran de 30.50 mètres, avec Gilles Ollier. Des formes très arrondies, un mât aile énorme. Malheureusement, en octobre 1985 la taille des multicoques est limitée par les organisateurs de course à 22.85 mètres. Le projet est redimenssionné pour entrer dans ces nouvelles contraintes.

En janvier 1986, le projet de construction est définitivement abandonné, faute de budget, et Bruno Peyron rachète Crédit Agricole II. Puis viendra quelques années plus tard, le rachat de Jet Services V et sa transformation pour le premier Trophée Jules Verne.